减速机-XLD摆线-供应8000系列减速机

8000系列摆线针轮减速机脂润滑与油润滑

脂润滑

1.减速机单级l#～4#双级42#采用油脂润滑。 (推荐使用二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂等油脂)

2.脂的补充，在减速运转时，拧下针齿壳的通气帽．用黄油从通气帽孔中压入润滑脂。

3.润滑脂的注入量压为减速机内脏晷积的1/3-1/2．油脂不宜加得过多．以避免产生搅拌热。

油润滑

1.本减速机在使用前必须注入润滑油、出厂时的减速机为了便于装卸和运输．一般都不注入润滑油。

2.普通用途的摆线针轮减速机．在常温下推荐使用N150极压工业齿轮油。，

3.当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，应与我厂技术部门联系．

4.加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。

5.润滑油更换周期：减速机在初次运转200小时后须进行一次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后，

以后每天连续工作lO个小时以上的减速机．应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的减

速机，应每隔6个月更换一次润滑油。

6.己长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前，必须更换润滑油。

7.加油时旋开减速机上部的通气帽可加油．放油时旋开减速机下部的油螺塞可放出污油；

8.不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

9.采用循环润滑法兰式工装减速机，在使用前应先启动油泵．待油泵正常工作后再启动减速机.分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博

8000系列摆线针轮减速机常见故障

减速机在长期运行中，减速机，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是： 　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等 　　3、减速机传动轴轴承位磨损 　　4、减速机结合面渗漏

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

8000系列摆线针轮减速机在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题，其中应用效果较好的是美嘉华系列，其具有机械性能及良好的可塑性，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间，为企业创造巨额的经济价值。

该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决，铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤，更换费用高时间长。美嘉华高分子复合材料特有的抗压强度、良好的塑性变形机加工性能，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的特性，为企业节省大量宝贵的停机停产时间，并且使得企业学会了一套新的维修维护技术，溧阳8000系列减速机，在再次遇到类似问题时，企业可以在自主解决。

8000系列摆线针轮减速机发展方向

难道减速机产业不应该降低能耗；不应该减排降污；不应该走绿色减速机的发展路线吗；发展绿色减速机难道不是当代减速机产业应该承担的责任吗？发展绿色减速机产业，功在当代、利在千秋，减速机产业绿色发展已势在必行。

实施科学发展观，迅速推进城市化进程，实现生态效益与经济效益的协调发展，是节约能源、绿色能源、保护环境的必然选择。而在现阶段的经济一体化背景下，我国减速器行业也面临着巨大的挑战，供应8000系列减速机，因为“外资企业”的不断泛滥。我国正进入工业化、城市化阶段，桐乡8000系列减速机，经济发展与能源短缺的矛盾日益突出。

减速器企业在绿色浪潮中迅速崛起，加快了环保减速器的研发和生产。新型环保型减速器的研发对我国减速器行业和国际竞争具有积极影响，能够实现的份额，也是我国减速器企业开拓国际市场的有效助推器。