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1。确保装配质量。或者你可以买一些特殊的工具、删除和安装WHS400-8-5蜗轮蜗杆减速机部分，尽量避免触及用锤子和其他工具;当变速齿轮，减速机，蜗轮，蜗杆，尽可能选择原厂零件和替换成对;装配输出轴时，注意公差匹配;使用粘合剂或丹油保护空心轴，防止穿铁锈或配合区域规模、维护时难以去除。

2。润滑油和添加剂的选择。WHS400-8-5 220 #通常选择蜗轮蜗杆减速器，齿轮油，沉重的负荷，频繁启动和使用环境差减速器，可以选择一些润滑油添加剂，使减速机齿轮油时停止仍然坚持齿轮的表面，形成一个保护膜，防止重型负载，低速、高扭矩和金属之间的直接接触时开始。添加剂含有密封环调节器和漏泄电阻剂，保持密封柔软和弹性，有效减少石油泄漏。

常用锡青铜蜗轮和蜗杆减速机蜗轮，蜗杆，45钢的材料硬化是常用的HRC45 55，也常用40 c:硬化HRC50 55岁，通过蜗杆磨床磨削粗糙度饶。8 FCM，whs250蜗杆减速机，减速机的正常运行，虫子就像一个“文件”，硬化不断提起蜗杆，蜗轮磨损。在一般情况下，慢慢地磨损，像植物一些减速机可以使用超过10年。如果穿得更快，考虑减速器的选择是正确的，是否有过载操作，蜗轮蜗杆的材料、装配质量和使用环境。

蜗轮蜗杆减速机出现断轴时，我们应该用以下方法处理：

1、制动轮和液力偶合器的动平衡较差。通常偶合器只进行静平衡实验，不进行动平衡实验，偶合器动平衡存在必定偏差，在高速运转时，德惠whs300蜗杆减速机，会在轴上发生附加动载荷，加大轴的变形和受力，长期运转后，就会发生疲惫。

2、蜗轮蜗杆减速机和电动机同轴度的偏差过大。减速机和电动机通过偶合器连接，三者的同轴度要求非常严格，南雄whs210蜗杆减速机，而在实际生产中，检修人员往往只注重减速机的光滑和泄漏等问题，加之检测困难等原因，同轴度的问题经常被忽略。联轴器弹性体的补偿能力有限，减速机和电动机之间同轴度较大时，会在轴上发生垂直于轴线的附加交变载荷，经过长期运转，会加速疲惫速度。

3、偶合器型式和安装方法选用不妥。胶带机驱动设备采用外轮驱动限矩型液力偶合器，安装时外轮紧固在减速机输入轴上，弹性联轴器与电动机连接，偶合器重量悉数由减速机输入轴承受，而电动机轴基本上不承受重量。

whs蜗轮蜗杆减速机蜗杆蜗轮之间力的关系

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。一般蜗杆主动，所以受轴向和分度圆切向力；

涡轮被动，受分度圆切向力。

由于接触面有相互滑动，所以有摩擦力。

当然还有考虑支承力的影响。

根据这些力的合成或分力效应，再分析计算各部分的拉、压或剪切应力。