德惠whs320蜗杆减速机-蜗轮材质(在线咨询)-减速机

伟鑫坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境，

公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。坚持不懈，昆山whs250蜗杆减速机，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，倡导做个爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了伟鑫的心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当。

whs蜗轮蜗杆减速机常见故障

随着社会的发展，科学的发达，小型的减速机以满足不了大扭矩的需求，必然减速机的型号随之增大，扭矩增大，德惠whs320蜗杆减速机，减速机的承受力大，减速机的材质就要考虑提高了。

目前，减速机壳体一般都是铸铁（灰铁铸造的），铜轮也是一般铜质（蜗轮铜），所以造成减速机使用过程中壳体损坏，铜轮磨为了使减速机能得到更好的应用，为了达到客户的满意，伟鑫减速机厂对蜗轮蜗杆减速机做了科学改进，贵溪whs150蜗杆减速机，1.壳体有灰铁铸造改为钢板焊接，为了使壳体适应更大的扭矩，焊接后再回火，这样从根本上了壳体破损。2.铜轮的改进，蜗轮蜗杆减速机150以上，全部改为铝青铜（9-4），特除需要的或300以上采用锡青铜（10-1），满足了大扭矩的需求，避免了铜轮的磨损。损，给用户带来损失。

whs蜗轮蜗杆减速机蜗杆蜗轮之间力的关系

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。一般蜗杆主动，所以受轴向和分度圆切向力；

涡轮被动，减速机，受分度圆切向力。

由于接触面有相互滑动，所以有摩擦力。

当然还有考虑支承力的影响。

根据这些力的合成或分力效应，再分析计算各部分的拉、压或剪切应力。