大庆市NGW齿轮减速机生产厂家***「伟鑫减速机」

                                                    行星齿轮传动的原理与结构

我们所知道的大多数齿轮都是带有旋转轴的固定齿轮。例如机械钟、普通机械传动、减速器等，所有的齿轮都是旋转的，但旋转中心（中心的重合）往往通过轴承安装在外壳上，所以它们的旋转轴相对于机器外壳固定，所以也是这样。被称为“定轴齿轮传动”。

有一个明确的运动，并且有一个齿轮，不是众所周知的“行星齿轮”，其旋转轴不是固定的，而是安装在旋转支架（蓝色）上（黑色部分是外壳，黄色代表轴承）。除了旋转B-B外，行星齿轮（绿色）还以蓝色支撑（称为行星架）围绕其他齿轮（A—A）的轴旋转。新型环保减速机的研发对于我国减速机行业与国际竞争的有着积极的作用，并且可以实现***的占有率，而且还是我国减速机企业开拓国际市场的有效助推力。围绕它的轴的旋转称为“旋转”，其他齿轮的轴的旋转被称为“旋转”，就像太阳系中的行星一样，因此被称为“行星齿轮”。

此外，像太阳系一样，固定行星齿轮中心的轴固定齿轮被称为“太阳轮”，如图片中的红色齿轮。在行星齿轮上通常有两个啮合点，或者在两个相互固定的行星齿轮上，它们分别与两个太阳轮有关。在正确的图像中，灰色内齿轮轴与红色外齿轮轴重合，这也是太阳轮。

定轴齿轮传动原理简单。在一对相互啮合的齿轮中，一个齿轮用作主动轮，另一个齿轮从其上引入动力，另一个齿轮作为运动轮从其驱动。一些齿轮仅用作转台，而它们与驱动轮啮合，另一侧与从动轮啮合，动力通过它。

在带有行星齿轮的齿轮系统中，情况是不同的。由于行星架的存在，也就是说，有三个旋转轴允许功率输入/输出，并且离合器或制动器也可以用来限制轴的旋转，当需要时，剩下的两个轴被驱动，从而使GEA之间的关系被驱动。通过对齿轮内部的转动，通过以上简单的分析，我们发现齿轮轴在行星减速器中的作用是必要和非常重要的，它可以起到关键的作用，因此我们知道齿轮轴的重要性。相互啮合的RS可以与多种组合相结合。：

                                         国内减速传动装置的现状

　目前，中国减速机的驱动装置主要是齿轮传动和蜗杆传动，但都具有重量比小、传动比大、机械效率低的缺点。由于其传输理论、技术水平和材料质量，没有大的突破，因此不能从根本上解决传输功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械的基本要求。90年代初，三环减速器能在单位时间内获得更大的传动比，并能传递较大的载荷值。它的体积和重量比定轴齿轮减速器轻，结构简单，。北京理工大学研制的“内平动齿轮减速器”不仅继承了三环减速器的优点，而且具有较大的自重（体积）比，加上其输入轴和输出轴在同一轴线上，处于领的先地位。在家里。（4）在环境温度低于0°C时，启动前润滑油应预热至0°C以上。但也存在一些不足之处，主要有：（1）为了避免变速器渐开线齿廓的重叠干涉，内齿轮轮辐在角齿轮传动中应采用正传动，降低齿高，形成C形短齿。符合标准。当齿数差减小时，能够防止齿廓重叠引起的干涉，使传动机构的动态性能变差。（2）在结构上需要多个内齿轮副，这增加了装配的难度，并对精度设计增加了限制。

                                      NGW行星齿轮减速机结构特点

NGW型行星齿轮减速机要构建有太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架。

NGW型行星齿轮减速机的一个重要特点是，内啮合于外啮合之间共用一个行星轮，NGW就是由“内、公、外”三字的汉语拼音的*个字母组成的。

为了使三个行星轮的载荷均匀分配，采用了齿式浮动机构，即太阳轮或行星架浮动，或者太阳轮、行星架两者同时浮动。减速机中的齿轮为直齿渐开线圆柱齿轮。具有一下特点：

1、体积小、重量轻、在相同情况下，比普通渐开线圆柱齿轮减速机重量轻1/2以上，体积小1/2～1/3。

2、传动：单级行星齿轮减速机达97％～98％；两级行星齿轮减速机达94％～96％；*行星齿轮减速机91％～94％。

3、传动功率范围大：可以从小于1KW至1300KW，甚至更大。

4、传动范围大：i＝2.8～2000

5、适应性强且耐用。主要零件均采用合金钢经渗碳淬火或氮化处理，行星齿轮减速机运转平稳、噪音小、使用受命10以