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                                     NGW行星齿轮减速机发展状况

本文重点介绍行星减速器齿轮轴的热处理与机械加工工艺研究。自20世纪60年代以来，我国先后制订了中华人民共和国一机械工业部部标准《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器标准，20世纪60年代的减速器大多数是参照前苏联20世纪40~50 年代的技术制造的，后来虽有所发展，但其总体水平与国际水平仍有较大差距。太阳轮将两个动力传递到太阳轮周围的太阳轮，行星轮将围绕太阳轮旋转，同时旋转和固定。改革开放以来，我国相继制订了近100各齿轮和蜗杆减速器的标准，引进了一批***的加工装备。许多产品达到了80年代的国际水平。我国进入90年代中后期，又陆续推出了更新换代的减速器，不但更突出了模块化设计的特点，而且在承载能力、总体水平、外观质量方面又有明显提高。

传动比代号1234567891011121314公称传动比i02.83.153.5544.555.66.37.1891011.212.5型号NGW11、71实际传动比i2.829 2.829 2.818 2.838 2.833 2.8293.194 3.194 3.207 3.182 3.188 3.1933.536 3.536 3.577 3.500 3.517 3.5363.960 3.960 4.043 4.038 3.923 3.9604.5 4.5 4.429 4.565 4.434 4.54.95 4.95 4.895 5 5.1 4.955.526 5.526 5.526 5.5 5.55 5.5266.176 6.176 6.176 6.188 6.167 6.1767 7 7 7.071 6.937 78.077 8.077 8.077 8.250 7.923 8.0778.833 9.198 9.166 8.833 9.176 99.938 9.800 9.706 9.938 9.75 10.2911.36 11.31 11 11.36 11.14 11.0812.23 12.25 12.69 12.23 12 12NGW21、81NGW31、91NGW41、101NGW51、111NGW 61、121  

                                           NGW行星齿轮减速机特点和适用范围：

ngw行星减速器具有动力分流和多齿啮合的特点。行星减速器是一种通用性很强的新型减速器。

行星减速器的大输入功率可达104kW。行星减速器适用于重型运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、工程机械、轻工纺织、、仪器仪表、车辆、船舶、航空航天等领域，如WGN固定轴变速器。NGW型行星齿轮减速机硬齿面齿轮的热处理方法硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。SSON减速器，WN儿童母齿轮传动减速器，弹性负荷少齿。差动减速器

行星减速器的结构和特点。P系列行星齿轮减速器采用模块化设计，可根据客户要求进行更换。NGW行星齿轮减速机简介NGW行星齿轮减速机NGW减速机是行星齿轮减速机，行星齿轮传动，包括太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架等组成，传动***达96%。减速器采用渐开线行星齿轮传动，合理地采用内外啮合和功率分流比：25～40r/min（具有RX、R、K系列可达到较大的速比）输出转矩：高达2600 000 0nm电机功率：0.4～12934 kW。

行星齿轮减速器的结构和特点。其安装形式有：1、脚安装2、法兰安装3、扭力臂安装。

介绍了行星减速器的结构和特点。行星减速器的内齿轮为20CrMnTi渗碳淬火，齿轮小，行星减速器轻，行星减速器承载能力强，行星减速器寿命长，行星减速器运行平稳，行星减速器噪声低，T行星减速器输出扭矩低。51412×14＝168双级ngw42—ngw122914—160229×22＝198三级ngw73—ngw1236180—200226×22＝132公式及范例1、hp=txn716。大型行星减速器具有行星速比高速率、行星减速器、行星减速器安全性能好等特点。

                                  NGW行星齿轮减速机齿轮磨损原因及预防：                                         

1、金相组织异常，如组织粗大等，要求为细针状马氏体与少量的珠光体铁素体——可进行金相分析；?

2、淬火硬度偏低，40Cr建议HRC48-55/电机轴，大齿轮需偏低一些（若大齿轮与轴齿的硬度不区配，也会产生磨损过快的）；?3、若器具的要求很高，可尝试中温渗碳淬火?

4、淬硬深度不够，需至少保证齿根向下1mm淬透；若结构允许，可以选择较大的模数，但不作为唯的一推荐方案。?

（a）硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。