NGW83行星齿轮减速机来电咨询「伟鑫减速机」

行星减速机的一种常见故障-疲劳点蚀怎样处理？

1)齿轮运转由于牙齿受高压挤压作用齿面先形极裂纹裂纹发展浅凹坑凹坑即齿面点蚀(麻点)于表面渗碳齿轮齿轮部硬度足渗碳层太薄及表面强度够受负荷易产部渡层塑性变形使渗碳层现比点蚀更深更凹坑即齿面剥落

2)润滑油稀(或牌号〉或数量足使齿轮表面油膜破坏；造齿面金属直接摩擦产高温使齿磨损甚尤其双曲面主减速器二齿轮啃合齿面滑速庭主齿轮螺旋角工作轴向力轴向支承件强度度要求高所润滑油要求调整高且符合要求导致齿轮阜损

3)维修程由于清洗净}润滑油含杂物、金属剥落颗粒等造齿面加速磨损

4)牙齿局部损伤使应力集造疲劳断齿

                                                     NGW行星齿轮减速机用途

   NGW型系列行星齿轮减速器适用于矿山、冶金、起重运输、纺织、化工、轻工等行业

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障 行星齿轮减速机使用参数，主要的几种是：

　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

　　3、减速机传动轴轴承位磨损

　　4、减速机结合面渗漏。

而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶 减速机，不仅费时费力，而且难以确保密封效果 NGW行星齿轮减速机安装尺寸，在运行中还会再次出现泄漏。（3）齿轮圆周转速不大于15到20m/s，工作环境温度为-40°C到+45°C。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏 P系列行星齿轮减速机配件，材料具备的***的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

                                            NGW行星齿轮减速机常见故障与修复

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是： 　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损 　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等 　　3、减速机传动轴轴承位磨损 　　4、减速机结合面渗漏 　　针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，据资料统计，目前应用的是美嘉华技术产品，其具有很强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。笔者实际设计时采用了nn型内齿ngw型行星减速器由于结构原因，单级减速为3＝一般不大于10，一般减速比为3。 　　而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的***的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

                                                NGW行星齿轮减速机级数介绍

伟鑫减速机厂生产的NGW齿轮减速机主要构建有太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架。 具有以下特点：体积小、重量轻、工作平稳、和噪声小等特点。在相同情况下，比普通渐开线圆柱齿轮减速机重量轻1/2以上，体积小1/2～1/3;传动:单级行星齿轮减速器达97％～98％；两级达94％～96％；三级91％～94％。传动功率范围大：可以从小于1KW至1300KW，甚至更大。传动范围大：i＝2.8～2000适应性强且耐用。（4）在环境温度低于0°C时，启动前润滑油应预热至0°C以上。  齿轮、齿轴等主要零件采用低碳合金钢。采用渗碳、淬火磨齿等制造工艺。承载功率大，可由0-1300KW，且功率越大，优点越突出,装配型式多样;采用硬齿面技术，使用寿命长，使用性广。